近日，来自瑞典、德国、挪威、荷兰、塞尔维亚、斯洛文尼亚等国的多位欧洲学者齐聚瑞典，参加瑞典“一带一路”研究所举办的“剧变世界中的中欧关系”线上研讨会，共同探讨了中欧应如何继续秉持相互尊重与合作共赢的理念，在全球化进程遭遇复杂局面时，进一步深化战略合作。

图为德国杜伊斯堡港。图片来源：东方IC

选择基于哲学思考的合作共赢之路

当前，世界正经历前所未有的变革，欧洲也处于历史性的十字路口。瑞典“一带一路”研究所所长史蒂芬·布鲁尔（Stephen Brawer）借用德国诗人、哲学家席勒（Friedrich Schiller）的观点，形象描述了全球化背景下的当前欧洲局势，并提出在当今这样一个充满不确定性的时代，秉承“哲学之士”的思维尤为重要。席勒曾提出过“哲学之士”和“面包学者”这样一对概念，用来指称带有学术性或功利性治学动机的两类人。“哲学之士”的“一切努力都是为了知识的圆满贯通；只要他全部的观念尚未形成一个和谐的整体，只要他尚未处在其艺术与科学的中心，并从这一中心出发以满足和欣慰的目光统揽其知识领域，那么，他高贵的求知欲便不会停歇”。“哲学之士”能够洞察并回应伟大的变革，也能在不断追求真理的同时，以深邃的思维推动现实中的变革。而“面包学者”之所以用功学习或开动脑筋思考，主要是为了获取功名利禄，他们只会维持既有形式，用知识保护狭隘的个人利益。席勒认为，真正塑造世界历史的是富有创造力的思想家，而非因循守旧的官僚或缺乏远见的政客，这种区别会对一个社会或文明中的变革能否取得成功产生决定性影响。

布鲁尔表示，如今欧盟有着庞大的官僚体系，“面包学者”在其中占据主导地位，鲜有超越既定议程的创造性哲学思考。由于政策制定被职业主义思维操控，缺乏真正的民主精神，欧盟难以进行深刻自我反思，反而将内部问题归咎于所谓的“外部安全威胁”。这种思维建立在“丛林法则”这一缺乏信任基础的理念之上，只会导致欧洲重走军事化和对抗的老路，而忽视了另一条基于哲学思考的合作共赢之路。他批评说：“欧盟委员会正在讨论将8000亿欧元用于军事开支，这些军事开支只会用于杀戮，无法为改善民生作出任何贡献。”

3月7日，中共中央政治局委员、外交部部长王毅就中国外交政策和对外关系回答中外记者提问时表示，当今世界变乱交织，确定性日益成为全球稀缺资源。各国尤其是大国作出何种抉择，将决定时代走向、影响世界格局。对此，布鲁尔深表赞同。他认为，“选择”是欧洲面临的重要课题，这将会深刻影响欧洲的未来和中欧关系走向。友好合作关系的建立需要谦逊与远见，傲慢与短视只会给构筑真正的友谊带来负面影响。欧洲需要一种全新的思维方式，而中国的共建“一带一路”倡议正是这种新思维的代表。布鲁尔表示，共建“一带一路”倡议的根源可以追溯到中国五千多年的文明史，承载了老子、孔子、孟子等中国伟大思想家的智慧。在过去的许多个世纪里，中国一直是世界上最先进的文明之一，但中国从未以统治他人为目标。相反，中国秉持着伟大圣贤的理念，即人性的本质是向善。

从这个历史角度出发，布鲁尔认为共建“一带一路”倡议的意义远超基础设施建设和经济收益，它体现的正是席勒所说的哲学思考。也正因如此，欧洲应当选择参与共建“一带一路”倡议相关合作。他说：“在当前这场全球变革的浪潮中，选择合作或许是一条‘少有人走的路’，但最终，它将带来泽被后世的影响。”

中国为世界注入稳定力量

在全球动荡加剧的背景下，许多国家逐渐意识到，中国正在以强大的经济实力和稳定的外交政策为全球提供着重要稳定因素。中国驻瑞典使馆临时代办万德刚表示，中国已连续十多年稳居世界第二大经济体，对世界经济增长的贡献率保持在30%左右。此外，中国还是150多个国家和地区的主要贸易伙伴，长期保持全球货物贸易第一大国和第二大进口市场地位。可以说，中国是全球供应链和产业链稳定畅通不可或缺的一部分。近年来，中国大力发展新质生产力，推动科技创新和产业创新深度融合。通过高质量发展，中国为全球经济转型升级注入了动力。面对全球经济复苏动能不足、国际经贸合作不确定性增强的现状，中国将2025年国内生产总值增长预期目标设定为5%左右。“新目标的设定向世界释放了一个清晰的信号：尽管面临各种挑战，中国仍将坚定不移地推动高质量发展，努力增强全球经济信心，为充满不确定性的世界经济注入更多稳定性。”万德刚表示。

联合国前副秘书长埃里克·索尔海姆（Eric Solheim）认为，当前，美国政府在世界各地掀起的贸易战进一步加剧了全球市场的不稳定。在充满不确定因素的环境下，无论是政府还是民间，投资意愿普遍低迷。而中国正在做出应对，并且在许多方面比欧洲准备得更为充分。中国在推动国内消费、国际贸易、技术创新等方面的举措不仅有利于自身，而且有利于全球。首先，中国正在扩大本土市场，这既可以促进中国的工业和经济发展，也会为欧洲、非洲等地区提供更大的出口市场，同时促进国际旅游业的发展。在全球化面临危机的时刻，这无疑是一项极其重要的预防性举措。其次，中国正与更多贸易伙伴开展合作。如今，中国与东盟的贸易规模已超过中美之间的贸易规模。事实上，许多国家已将中国视为主要贸易伙伴。因此，即使中美贸易受到来自美国的阻力，中国仍然拥有众多选择。相比之下，那些对美国更依赖的国家在面对美国政府的压力时会更加脆弱。索尔海姆提到，中国在孟加拉国投资建设光伏项目，这既有利于保护当地环境，也推动了孟加拉国的经济增长，创造了更多就业岗位。索尔海姆表示，今年中国两会传递出的一个重要信息是创新。DeepSeek是中国创新的重要成果，同时对全球也十分有益，因为它为所有国家提供了一个开放的公共平台，任何企业都可以在此基础上发展业务，而成本远低于使用昂贵的“硅谷产品”。

在索尔海姆看来，如果西方能与中国乃至整个世界在多极化时代携手合作，那么在促进经济发展、维护区域和平、应对气候变化、预防流行性疾病等重大问题上取得成功的可能性将大大提高。他评论说：“在一个各方立场摇摆不定、努力寻找方向的世界中，中国以‘房间里唯一的成年人’的姿态站了出来。对普遍处于困惑之中的欧洲各国而言，中国作为经济和政治稳定力量尤为重要。”

“一带一路”建设推动中欧合作深入发展

中欧合作的本质在于互利共赢，共建“一带一路”倡议不仅在经济领域带来了巨大机遇，而且推动中欧关系深入发展。塞尔维亚贝尔格莱德“一带一路”研究所所长博扬·拉利奇（Bojan Lalic）表示，欧盟的均衡区域发展项目框架较好，但实际上大部分资金流向了西欧，而东欧的发展速度较慢，难以与西欧同步。塞尔维亚的基础设施建设较为落后，严重制约了经济社会发展。多年来，塞尔维亚一直在寻求解决方案。拉利奇观察到，近年来，中塞关系密切，双方在共建“一带一路”倡议框架下的合作成果丰硕。中国向塞尔维亚提供了大量贷款，用于当地的基础设施建设和工业发展。许多中国汽车制造商已在塞尔维亚落地设厂，并逐渐扩大产能，为当地提供了大量就业机会。与此同时，作为共建“一带一路”的标志性项目之一，连接匈牙利首都布达佩斯和塞尔维亚首都贝尔格莱德的匈塞铁路项目正在稳步推进，这是中东欧地区的重要基础设施建设项目。匈塞铁路建成后，从布达佩斯到贝尔格莱德的铁路旅行时间将从8小时缩短至3小时左右。

拉利奇说：“建设‘桥梁’非常重要，不仅是物理意义上的桥梁，还有通过各类协议和合同建立的合作纽带。”塞尔维亚与中国签署了自由贸易协定，成为中国在中东欧国家中的第一个自贸伙伴。在塞尔维亚看来，这实际上是连接中国与欧洲的一座桥梁。欧盟内部似乎存在两个不同的欧洲，一个是传统的欧洲，另一个则是受到某种强大外部力量影响的欧洲。拉利奇相信，欧洲正在觉醒，这个过程将推动形成更多的合作并带来更多新的合作形式。未来的欧洲会更倾向于自主对华合作。拉利奇强调，尽管目前人们尚难以判断在经济问题和缺乏强有力的经济哲学这两者之间，哪个问题会带来更严峻的挑战，但可以确定的是只有那些具备稳定政治理念和经济发展哲学的国家才能应对当前世界的变化。他说：“我们必须与中国深度合作，同时保持耐心，让后代理解并树立长期目标。”

德国德中友好协会主席艾因迈尔·贝恩德（Einmeier Bernd）认为，过去几年，德国对华政策的基调出现过多次调整，尤其是一些政客在对华问题上的表现令人失望。“大部分德国人接触到的关于中国的信息经过筛选，这让很多德国人难以形成对中国的整体认识。而事实是，我们需要倾听中国人的真实声音，因为我们生活在同一个星球上，必须共同面对经济衰退、气候变化等全球性挑战。”在他看来，当德国面临经济与政治上的多重困难时，与中国合作无疑带来了积极信号，“比亚迪计划在德国创造500个新工作岗位，延伸至德国杜伊斯堡的中欧班列也是一个成功案例”。贝恩德强调，中德关系至关重要，面对全球范围内日益高涨的民族主义，德国需要积极参与共建“一带一路”，并找到与中国、金砖国家和“全球南方”合作的正确方式，建立稳定的伙伴关系。

瑞典“一带一路”研究所副所长侯赛因·阿斯卡里（Hussein Askary）也分享了他对中欧合作的看法与展望。他提出，当欧洲还在讨论将8000亿欧元用于军事支出时，中国却在多个国家和地区大量投资基础设施建设，改善当地经济和民生。中国提出的共建“一带一路”倡议和其他促进国际合作的做法，不仅是经济政治举措，还蕴含着中国的哲学理念。“如果你想变得更富有，就要让邻居更富有，这就是中国的哲学。”阿斯卡里观察到，中国长期广泛向非洲地区国家提供援助，致力于促进非洲大陆的可持续发展。从肯尼亚的加里萨光伏电站到南非的德阿风电项目，中国近年来在非洲开展的清洁能源和绿色发展合作项目已达数百个，正用扎实的行动将“可能”变为现实。

在这些合作项目中，阿斯卡里看到了中欧合作的潜力。他表示，相较于如今的欧洲，非洲人口数量增长迅速，且从年龄结构上看，青年人口所占比重较高。此外，非洲大陆丰富的自然资源尚未得到有效开发。在非洲大部分地区，落后的基础设施严重制约经济发展。如果中国和欧洲能够携手促进非洲的现代化建设，将给多方带来重要发展机遇。阿斯卡里感叹道，“欧洲人正在抱怨有成千上万的难民涌入，但我们的政治家们并没有关注问题的源头和如何真正解决问题。解决方案并不是简单地阻止难民进入欧洲国家的边境，而是要确保他们能够在自己的国家过上更好的生活。遗憾的是，欧盟在这方面没什么作为，甚至在一些援建项目上频繁掣肘”。他还强调，“欧洲必须改变对中欧、中非以及欧非关系的诸多看法，重视与中国的对话与合作”。

中欧合作迎来新机遇

随着中欧建交50周年的到来，双方的合作也迎来了新机遇。广东外语外贸大学广东国际战略研究院云山领军学者、丹麦奥尔堡大学国际关系学兼职教授李形认为，当前欧洲面临两个重要任务，那就是实现经济复苏和战略自主。参与共建“一带一路”能在促进经济发展方面为欧洲提供经济机会。自共建“一带一路”倡议提出以来，欧洲从中受益良多。塞尔维亚获得了大量来自中国的基建投资，匈牙利吸引了许多来自中国电池制造企业的投资。在中国远洋海运集团的有效经营下，一度亏损的希腊比雷埃夫斯港已成为欧洲最繁忙的港口之一。《2024新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告》显示，比雷埃夫斯港的国际排名上升至第7位。

铁路客货运流量也从一个侧面展示了中欧经贸往来情况。来自欧洲国家的商品越来越多地通过铁路进入中国，这意味着欧洲国家的生产和商贸企业均可由此获取可观收入。可见，共建“一带一路”倡议卓有成效地促成了国际合作。此外，中国曾经是欧洲许多国家的最大游客来源国，中国游客不仅数量庞大，而且消费水平较高，他们的消费为欧洲主要经济体带来了可观的经济回报。如今，欧洲有望再次吸引大量中国游客，这将为当地的经济复苏注入强劲动力。因此，欧洲不应该被所谓的“去风险化”或“脱钩”等思维所束缚。“欧洲应该重新思考与中国的关系，抓住建交50周年的机会推动合作。尽管双方在一些问题上存在不同立场和看法，但我相信仍然可以找到共同点。”李形总结道。

荷兰Innovasian Bridge公司创始人兼主席扬·霍普马（Jan-Menke Hopma）认为，欧洲未来应当重视与中国在绿色能源等关键领域开展合作。此外，在数字技术和人工智能治理方面，欧洲也应与中国共同参与制定全球人工智能和网络安全标准，确保开放性。为了加强供应链的韧性，荷兰可以借助自身在物流方面的优势，以鹿特丹港为基础，建设连接中国和荷兰乃至整个欧洲的稳定多元贸易路线。

斯洛文尼亚—中国友好协会主席托马兹·阿蒙（Tomaz Amon）则以自己的亲身经历讲述了他对中国和欧洲不同发展阶段的体会。阿蒙回忆称，20世纪70年代，他还在南斯拉夫上学时，西欧在当地人眼中是经济发达、社会稳定的典范。到了20世纪80年代，南斯拉夫遭遇恶性通货膨胀，人们领到薪水后做的第一件事，就是把钱换成德国马克。然而，进入21世纪后，他逐渐意识到欧洲的政治体系仍有改进空间。与此同时，中国展现出日新月异的变化。阿蒙提到，他曾在2005年和2024年两次到访中国。时隔19年的再次造访让他对中国的巨大变化赞叹不已。更令他感动的是中国人民自始至终的和平友好态度。“与某些西方国家不同，中国人愿意平等交流，即便是面对像斯洛文尼亚这样的小国。”随着中欧班列的开通运行，中国和斯洛文尼亚之间的联系日益紧密。截至2024年11月，中欧班列已经通达欧洲25个国家227个城市、亚洲11个国家超100个城市，这条钢铁动脉在百年变局中为全球供应链注入了“稳定剂”。阿蒙表示，在下一个50年，斯洛文尼亚期待在新“丝绸之路”上与中国开展更深入的对话与合作。

3月21日，陕西省西安市，X8489次中欧班列从西安国际港站驶出，标志着中欧班列（西安）2025年开行量超1000列，较2024年提前8天突破千列大关。图片来源：东方IC

2025年是中欧建交50周年。回顾双方半个世纪的交往，最宝贵的经验是相互尊重，最强大的动力是互利共赢，最一致的共识是多边主义，最准确的定位是合作伙伴。一个健康稳定的中欧关系，不仅将成就彼此，还将照亮世界。正如与会专家所说，中欧经济优势互补，在绿色转型、科技创新、产业链供应链等领域合作潜力巨大。抓紧共建“一带一路”倡议带来的发展机遇，加强交流合作，可以有效实现互利共赢。

来源：中国社会科学报

责任编辑：姚晓丹

新媒体编辑：曾煜婷

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