长安汽车发布“新汽车，新生态”战略
近日，长安汽车以“科技新生 随你而变”为主题，召开“2023长安汽车科技生态大会”，分享了数智跃迁的落地成果与探索进程，以新汽车为载体，首发SDA平台架构量产技术成果，以场景化演绎即将量产的新汽车。长安汽车董事长、党委书记朱华荣分享了对于汽车产业的洞察以及对企业的未来发展规划——长安汽车将坚定推进“新汽车 新生态”战略，到2030年累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队，实现集团销售500万辆，其中长安品牌400万辆，新能源销售占比60%以上，海外销售占比30%，成为“数智新汽车”时代的引领者。长安汽车将全力研发新一代电池，确保国际领先，加速“芯、器、图、核、云、网、天”技术迭代，基于“超级芯”中央环网架构，打造行业领先的高阶自动驾驶体验。并将于2024年举办首届开发者大会，开放除整车控制外的服务化软件架构、操作系统、价值链。
一财点评：自2017年开启“第三次创业”以来，长安汽车持续深入实施新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划、全球化“海纳百川”计划，取得了一系列阶段性创新成果。到2025年，长安汽车将面向全球推出20余款重磅产品，其中，长安启源10款、深蓝汽车6款、阿维塔4款。今年内长安启源A07、A05、A06和Q05，阿维塔12将上市交付。
元PLUS销量达50万辆
近日，元PLUS完成第50万辆下线。作为比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车，元PLUS上市仅19个月即达成第50万辆下线，已经售往全球58个国家，并在多个国家成为了新能源汽车的销冠。同日，元PLUS冠军版也正式上市，共推出五款车型，厂商指导价13.58万元~16.38万元，叠加“2000 元抵 5000元购车款”活动后，起步价13.28万元起。
一财点评：作为一款A级纯电SUV，元PLUS在去年2月份推出后就广受市场关注。过去一年当中，元PLUS国内零售量为26.7万辆，在SUV品类中销量排在第三，位于Model Y和宋PLUS DM-i之后，这个成绩非常亮眼。此次换新上市的元PLUS主要在外观、内饰以及配置上做出调整，车漆颜色新增氧气蓝、律动紫；内饰也增加了轻奢米双色内饰；配置上提供前排座椅通风加热、隐私玻璃（后门、后挡）、升级3D透明全景影像、智能上下电、宝宝模式。新车整体配置得到了加强，并且有着更多智能化体验，这将有助于其进一步增强产品竞争力。
蔚来完成二代平台产品布局
近日，蔚来推出了全新EC6车型，搭载75kWh电池包车型起售价35.8万元；100kWh电池包车型起售价41.6万元；采用BaaS电池租用方案，起售价28.8万元。全新EC6基于蔚来NT 2.0平台打造，这也是蔚来二代平台产品的收官之作。EC6首代车型于2020年7月正式上市，在不到3年的时间里，累计交付超过5万辆。而得益于NT 2.0平台，全新EC6在首代车型的基础上，对设计、性能、智能等各方面进行了全面提升。
一财点评：此前蔚来创始人、CEO李斌曾表示，2023年蔚来品牌将不会有新车型推出，EC6将是蔚来二代平台的收官之作。在完成二代平台的布局之后，蔚来希望能够加速冲击销量的新高。今年7月，蔚来月销超过2万辆，同比增长103.6%。8月，其销量也超过1.9万辆，同比增长81%。李斌此前表示，“从7月开始，我们已经开始全面提升销售能力，目标达到每月锁单3万辆销售能力。”
